機内で飲み物を頼めずに我慢した。毛布が欲しかったのに声をかけられなかった。アナウンスが流れるたびに周囲の様子を見て、なんとなく真似をしてやり過ごした。国際線に乗った人の多くが、この小さな悔しさを持ち帰ってきます。
この記事では、搭乗から降機までを時間の流れに沿って追いながら、その場で口に出せる表現、聞き取りにくいアナウンスの読み解き方、押さえておきたい語法とマナーを順に並べています。読み終えたときに「次のフライトでこれを言ってみよう」という具体的な一文が手元に残るように構成しました。ひとりで練習して不安が残る場合は、英語教室のような場で口に出して確かめる方法もあります。
機内英語は「三本柱」で足りる
ただ、機内で交わされる英語は、実のところパターンがかなり限られています。乗務員が言うことも、こちらが返すことも、驚くほど決まった型の繰り返しです。覚える量は数十フレーズ程度。搭乗前の待ち時間に目を通しておくだけでも、機内での過ごし方は変わります。
まずは、機内英語の土台になる考え方から見ていきましょう。ここを押さえるだけで、覚えるべき量はぐっと減ります。
- 機内で必要な表現は「名詞＋please」「Could you 〜?」「Excuse me.」の三本柱にほぼ集約される
- 丁寧さは Can I / Could you / May I の三段階で使い分ければ十分
- Give me 〜 と I want 〜 は命令・要求に響くため置き換えを覚える
- 乗務員は業務英語の訓練を受けているため、多少ぎこちなくても文脈で通じる
機内で困りごとを解決する表現は、三本柱で大半が片づきます。注文するときの「名詞＋please」、お願いするときの「Could you 〜?」、人の前を通るときの「Excuse me.」。この三つです。
理由は単純で、機内という空間では会話の目的が限られているからです。何かをもらう、何かをしてもらう、どこかへ移動する。この三種類しかありません。目的が限られていれば、必要な型も限られます。
加えて、相手が接客の専門家であることも大きな助けになります。航空会社によって乗務員の出身国はさまざまで、中東系のキャリアでは十数カ国の出身者が同じ便に乗務していることもあります。それでも共通言語として機能するのは英語で、乗務員は業務上必要な英語を訓練で身につけています。こちらの発音や語順が完璧でなくても、機内という限定された文脈のなかでは意図が伝わります。
名詞＋please だけで注文は成立する
文を組み立てる余裕がないときは、最小構成に頼ってしまって構いません。「Water, please.」「Chicken, please.」「Coffee, please.」。名詞と please を並べるだけで注文は通ります。
お水をお願いします。
water は「ウォーター」より「ワーラー」「ウォータ」に近い音になることが多く、t が d のように濁ります。語尾を下げ、please をわずかに上げると依頼らしく響きます。
ドリンクサービスのカートが回ってきたとき、または通路を歩いている乗務員に声をかけたとき。文を作る余裕がない場面での最短の言い方です。
please を落として「Water.」だけにすると、ぶしつけな響きになります。ひと語でも please は必ず添えます。「Water, please」と言う前に「Excuse me.」を置くと、さらに柔らかくなります。
なお、日本発着の便であれば、外国の航空会社でも日本語を話せるスタッフが乗務しているケースが多くあります。体調のことや乗り継ぎの相談など、誤解が生じると困る内容は、無理をせず日本語対応を頼むほうが確実です。
日本語を話せる方はいらっしゃいますか。
Is there anyone は「イズ・ゼア・エニワン」がつながって「イズェア・エニワン」のように流れます。anyone と speaks に軽く強勢を置きます。
薬の相談、乗り継ぎ手続き、荷物の行き先など、取り違えると影響が大きい内容を伝えたいとき。
「Do you speak Japanese?」と目の前の乗務員に直接尋ねる形でも問題はありませんが、乗務員全体に対して尋ねるなら上の形か「Do you have a Japanese-speaking crew member?」が自然です。日本語対応がない便もあるため、断られても気にする必要はありません。
丁寧さの三段階を押さえる
依頼表現は、次の三つを使い分けられれば足ります。Can I 〜? は「〜してもいいですか／〜をもらえますか」というカジュアルな確認で、自分のために何かを得たいときに使います。Could you 〜? は「〜していただけますか」で、相手に行動をお願いするときの標準的な丁寧表現。May I 〜? は「〜してもよろしいでしょうか」と許可を求める、最も改まった言い方です。
同じ「毛布をください」でも、Can I have a blanket? / Could I have a blanket? / May I have a blanket? と並べると、右へ行くほど丁寧になります。乗務員相手ならどれでも失礼にはなりません。ただし、隣席の見知らぬ人に頼むときは Could you や May I を選ぶと印象が良くなります。
迷ったときの目安として、次の切り分けを覚えておくと判断が早くなります。
- 自分が何かをもらう・してよいか確認する → Can I 〜? / Could I 〜? / May I 〜?
- 相手に動いてもらう → Could you 〜? / Would you 〜?
- 相手に負担をかける頼みごと → Would you mind 〜ing?
Give me と I want は置き換える
文法的には正しくても、避けたいのが Give me 〜 と I want 〜 です。前者は命令口調、後者は要求口調に響きます。教科書で最初に習う形だからこそ、口をついて出やすい表現でもあります。
「Give me water.」「I want a blanket.」は、日本語の「水」「毛布」とだけ言っているのに近い響きになります。乗務員は業務として応じてくれますが、印象は良くありません。「Could I have some water, please?」「Could I have a blanket, please?」と置き換えるだけで、伝わる内容は同じまま印象が変わります。please を文末に添える習慣をつけておくと、慌てた場面でも角が立ちません。
土台が見えたところで、時間の流れに沿って具体的な場面へ入っていきます。まずは機内に足を踏み入れた直後、意外にやり取りが集中する数分間です。
搭乗直後から離陸まで：席・荷物・通路の英語
- 搭乗券の提示、座席の確認、荷物の出し入れ、通路の通過が集中する時間帯
- 席の重複は当事者同士で争わず、乗務員に判断を委ねるのが安全
- 席の移動相談は、ドアが閉まって全員が着席したあとに乗務員へ
- Would you mind 〜? への承諾は「No, not at all.」と否定で答える
搭乗直後は、短いひと言を出せるかどうかで流れが変わる時間帯です。後ろに人の列ができていると焦りますが、黙って立ち止まるほうが渋滞を長引かせます。
搭乗券の提示を求められたとき
機内の入口で乗務員から声をかけられる定型のやり取りです。
乗務員：搭乗券を見せていただけますか。／学習者：どうぞ。／乗務員：ありがとうございます。お座席は左側の中央付近です。／学習者：ありがとうございます。
Here it is は三語がつながって「ヒアリティズ」のように聞こえます。差し出す動作と同時に言えば、聞き取れなくても意図は伝わります。
機内の入口、または座席周辺で乗務員に搭乗券の確認を求められたとき。
「Here it is.」は物が一つのときの形です。パスポートと搭乗券を同時に渡すような場面では「Here they are.」と複数形になります。「Sure.」や「Here you are.」でも同じように通じます。
自分の席が見つからないとき
座席番号は窓側の壁や荷物棚の下に小さく表示されています。見つけられないまま通路で止まってしまうより、搭乗券を見せながら尋ねるほうが早く解決します。
- Excuse me. I can’t find my seat.（すみません、自分の席が見つかりません）
- Excuse me. Where is my seat?（私の席はどこですか）
- Is this seat 34A?（この席は34Aですか）
- Which way is 52K?（52Kはどちらの方向ですか）
座席番号を口で伝えるのが不安なら、搭乗券の該当箇所を指で示すだけで足ります。数字とアルファベットの読み上げは聞き間違いが起きやすいところなので、視覚に頼るのが確実です。
自分の席に他の人が座っているとき
意外とよく起きる場面です。相手に直接言う場合と、乗務員に間に入ってもらう場合で言い方を変えます。
すみません、こちらは私の席だと思うのですが。
but I think の部分を早めに軽く流し、my seat をゆっくり言うと、責める調子になりません。語尾を上げすぎず、穏やかに下げます。
自分の座席番号に別の乗客が座っていて、本人に直接確認したいとき。
「This is my seat.」と言い切ると詰問に近い響きになります。I think を挟んで断定を避けるのが要点です。相手が動かない、言葉が通じないと感じたら、その場で押し合わず「Excuse me, someone is sitting in my seat.」と乗務員に伝えて判断を委ねます。座席の重複は予約システム側の事情で起こることもあります。
荷物を棚に入れる・下ろす
重いスーツケースを頭上に上げるのは、体格や体調によっては無理があります。手伝いを頼むのは当然の権利なので、遠慮する必要はありません。
- Could you help me with my bag?（荷物を入れるのを手伝っていただけますか）
- Could you put my bag up there?（荷物を上に入れていただけますか）
- Could you take my bag down?（荷物を下ろしていただけますか）
- I can’t put my bag in. Where should I put this?（荷物が入りません。これはどこに置けばいいですか）
- Is there any space for my bag?（荷物を入れる空きはありますか）
- Can you keep my jacket, please?（上着を預かっていただけますか）
上の棚が満杯のときは、乗務員が別の空きスペースを探してくれます。上位クラスでは、しわになると困るジャケットや大きすぎる荷物を預かってもらえることもあります。
前を通らせてもらう
窓側や中央の席に向かうとき、離陸後にトイレへ立つときに必ず使う表現です。
- May I get through?（通ってもよいですか）
- Excuse me, may I pass?（前を失礼します）
- Excuse me, I need to get out.（すみません、外に出たいのですが）
- Sorry to bother you.（お邪魔してすみません）
get through は「通り抜ける」、pass は「通過する」。どちらも定番です。相手が眠っているときは、肩に軽く触れるより、はっきり「Excuse me.」と声をかけるほうが驚かせません。
席を移動したい・替わってほしい
空席があれば移動を認めてもらえることがあります。ただし、タイミングを外すと断られます。ドアが閉まって全員が着席し、離陸後にサインが消えたあとが相談の適切な時期です。
- Can I change my seat?（席を移動してもいいですか）
- Can I move to the window seat?（窓側の席に移ってもいいですか）
- Are there any empty seats?（空いている席はありますか）
- Would you mind switching seats with me?（私と席を替わっていただけませんか）
- Can you ask him if it’s possible to switch seats with me?（彼に、私と席を替わってもらえるか聞いていただけますか）
Would you mind 〜? は「〜するのは嫌ですか」と尋ねる形です。承諾するときの返事は「No, not at all.（いいえ、まったく構いません）」と否定で答えます。ここで「Yes.」と答えると「嫌です」の意味になり、真逆に伝わります。日本語の感覚と反転する箇所なので、家族や同行者と席を替わってもらう場面のために覚えておくと安心です。
ここまでは、こちらから話す表現でした。次は多くの人がつまずく側、つまり聞き取る場面に進みます。
機内アナウンスを聞き取る
- アナウンスは定型文の組み合わせなので、パターンを知れば要点はつかめる
- 全文理解を目指さず、seat belt / shortly / landing / return to your seat の四語を拾う
- 離陸前・飛行中・着陸後で使われる型が決まっている
- 聞き取れないのは実力不足ではなく、音が割れて早口という環境要因も大きい
機内アナウンスは、乗客側が発する英語よりも難易度が高い場面です。スピーカー越しで音が割れ、業界特有の言い回しが使われ、しかも早口。聞き取れなくても落ち込む必要はありません。
ただ、こちらも定型文の組み合わせです。先に型を知っておけば、断片が聞こえただけで内容を復元できます。
離陸前のアナウンス
出発準備が整った段落では、次のような文が流れます。
皆様、おはようございます。この飛行機は離陸の準備が整いました。シートベルトが確実に締まっていることをご確認ください。ロンドン空港までは11時間20分のフライトを予定しております。何かお困りのことがございましたら、お気軽にお申し付けください。素敵な旅になりますよう願っております。
ここでの expected は「期待している」ではなく「見込みである」の意味です。この語法は次章で詳しく取り上げます。
歓迎のアナウンスでは、便名や機長名、チーフパーサー名が名乗られることもあります。
- Welcome aboard Japan Airlines flight 770 to London.（ロンドン行き日本航空770便へようこそ）
- On behalf of Captain Brown and the entire crew, we’d like to welcome you aboard.（ブラウン機長および乗務員一同を代表して、ご搭乗を歓迎いたします）
- Our cabin crew will be coming through the cabin shortly.（客室乗務員が間もなく客室を回ります）
aboard は「乗り物に乗って」を表す語で、Welcome aboard がひとかたまりの決まり文句です。on behalf of 〜 は「〜を代表して」。式典的な言い回しですが、機内では頻出します。
飛行中のアナウンス
安全案内、揺れ、サービスの三種類に分けて覚えると整理しやすくなります。
離陸前の安全案内で流れるのは、次のような表現です。
- Please fasten your seat belt and stow your tray table.（シートベルトをお締めになり、テーブルをお戻しください）
- Please make sure your seat back is in the upright position.（座席の背もたれを元の位置にお戻しください）
- Please turn off all electronic devices.（電子機器の電源をお切りください）
- All mobile phones must be switched to airplane mode.（携帯電話は機内モードに切り替えてください）
- Please review the safety information card in the seat pocket in front of you.（前の座席ポケットにある安全のしおりをご確認ください）
揺れに関するアナウンスは、緊張しやすい場面だからこそ型を知っておく価値があります。
- We are experiencing some turbulence.（現在、揺れが発生しております）
- The captain has turned on the seat belt sign.（機長がシートベルトサインを点灯いたしました）
- Please return to your seat immediately.（ただちにお座席にお戻りください）
- Please keep your seat belt fastened while seated.（お座席にいる間はシートベルトをお締めください）
- Cabin service will be suspended for a while.（機内サービスをしばらく中断いたします）
サービス関連は、聞き逃すと機会を失う情報です。
- We will be serving dinner shortly.（間もなく夕食をお出しいたします）
- Duty-free items are available for purchase.（免税品をお求めいただけます）
- Immigration forms are being distributed.（入国カードをお配りしております）
- Please fill out the form before landing.（着陸前に用紙のご記入をお願いいたします）
着陸前後のアナウンス
降下開始から降機までは、次の型がほぼ使い回されます。
- We are beginning our descent.（降下を開始いたします）
- We will be landing shortly.（間もなく着陸いたします）
- Please return to your seat and stow your baggage.（お座席にお戻りになり、お荷物をお納めください）
- The local time is now 10:20 in the morning.（現地時刻は午前10時20分です）
ただ今、成田国際空港に着陸いたしました。現在の時刻は午前10時20分です。機長がシートベルトサインを消すまで、お座席にてお待ちください。頭上の棚を開ける際は、荷物が滑り落ちる可能性がございますのでご注意ください。周囲のお客様のご迷惑となりますので、携帯電話での通話はお控えください。皆様の日本でのご滞在が素晴らしいものとなりますようお祈りしております。
20 minutes past 10 は「10時20分過ぎ」ではなく「10時20分」を表す言い方です。past の前が分、後が時。日本語の順序と逆になるため、聞いた瞬間に混乱しやすい箇所です。
聞き取りは四つのキーワードで足りる
全部を理解しようとすると、かえって何も残りません。狙うのは seat belt、shortly、landing、return to your seat の四つ。これが聞こえたら「席に戻ってベルトを締める場面だ」と判断できます。
逆に、drink、dinner、duty-free、form の四つが聞こえたら「何かが配られる、または売られる場面」です。行動につながる語だけを拾う姿勢に切り替えると、聞き取りの負担は半分以下になります。
では、そのアナウンスに繰り返し登場する語を、意味の奥まで押さえておきましょう。学校で覚えた訳のままでは腑に落ちない語が混ざっています。
アナウンスに出てくる単語と語法
- expect は「期待する」ではなく「予測する・見込む」が中心の意味
- remain 〜 は「〜の状態のままでいる」。remain seated / calm / closed と応用できる
- overhead compartment は shelf に置き換えると通じにくい
- refrain from のあとは動名詞。堅い言い回しで、日常では avoid が自然
語の意味を一段深く知っておくと、アナウンスが聞こえたときの復元速度が上がります。丸暗記より応用が利くのがこの部分です。
expected — 予定している・見込みである
expect は「期待する」と覚えている人が多い語ですが、英語圏で「うれしいことを楽しみに待つ」という意味合いで使われることはほとんどありません。実際には「思う・予測する・予期する」という、未来に起こることを想定する文脈で用いられます。
- I expect that it’s going to rain today.（今日は雨が降ると思う）
- The flight is expected to be delayed by an hour.（この便は1時間ほど遅れる見込みです）
- Our flight time is expected to be 11 hours.（飛行時間は11時間を予定しております）
雨を「期待する」わけではないことからも分かるように、感情ではなく見込みを述べる語です。楽しみに待つ気持ちを表したいなら look forward to を使います。「I’m looking forward to the trip.（旅行が楽しみです）」のように、to のあとは名詞か動名詞になります。
remain seated — 着席したままでいる
remain 〜 は「〜の状態でいる・〜のままでいる」。ここでは seated（着席した）と組み合わせているので、座っている状態を保つ、つまり着席したままでという意味になります。
- Please remain seated until the aircraft comes to a complete stop.（飛行機が完全に停止するまで、お座席にお座りのままお待ちください）
- Please remain calm.（落ち着いたままでいてください）
- The lavatory will remain closed during takeoff.（お手洗いは離陸中は閉鎖されます）
stay seated という言い方も同じ意味ですが、アナウンスでは remain のほうが好まれます。書き言葉寄りの語だからです。
overhead compartment — 頭上の収納棚
overhead は「頭上の」、compartment は「区画・仕切られた収納」。overhead bin、overhead locker と呼ばれることもあります。日本語の「上の棚」から the shelf と訳してしまうと通じにくいので、この語をそのまま覚えるのが早道です。
slip out — 滑り落ちる
slip は「滑る」、out は「外へ」。荷物が棚から滑り出てくる様子を表しています。着陸後のアナウンスでこの語が出てきたら、棚を開けるときに手で押さえる合図です。
refrain from 〜 — 〜を控える
refrain from のあとは動名詞（-ing形）になります。アナウンスで頻出する堅めの表現で、日常会話では avoid や try not to のほうが自然です。
- I refrained from drinking alcohol.（私は飲酒を控えていました）
- Please refrain from smoking in the lavatory.（お手洗いでの喫煙はお控えください）
- Please refrain from reclining your seat during meal service.（食事サービス中の座席のリクライニングはお控えください）
そのほかの機内語彙
機内で目にする表示や、乗務員が使う語をまとめて確認しておきます。
- aisle（通路。発音は「アイル」で s は読まない）／aisle seat（通路側の席）／window seat（窓側の席）／middle seat（中央の席）
- lavatory（お手洗い。機内での正式な呼び方）／restroom（お手洗い。一般的な言い方）／Vacant（空室）／Occupied（使用中）
- tray table（座席前の折りたたみテーブル）／seat back（背もたれ）／upright position（直立の位置）／seat pocket（座席ポケット）／stow（収納する）
- cabin crew／flight attendant（客室乗務員）／captain（機長）／purser（客室責任者）
- boarding pass（搭乗券）／connecting flight（乗継便）／layover／transit（乗り継ぎ）／gate（搭乗口）
- turbulence（乱気流による揺れ）／taxi（動詞で地上走行する）／descent（降下）／disembark（降機する）
- overhead compartment（頭上の収納棚）／claim tag（手荷物引換証）／customs（税関）／immigration（入国審査）
stewardess は古い呼び方で、現在は使われません。flight attendant または cabin crew が一般的です。そして、呼びかけるときに職名を使う必要はありません。日本語の「すみません」にあたる「Excuse me.」が最も自然で、手を小さく上げれば十分に伝わります。「Hey!」で呼び止めるのは、どの相手に対しても失礼に響きます。
語彙の下地ができたところで、機内で最も出番の多いやり取りに戻ります。飲み物の注文です。
ドリンクサービスのやり取り
- 問いかけは Would you like something to drink? / What would you like to drink? のほぼ二択
- 返答は「飲み物名＋please」または「No, thank you.」で成立する
- another one more は重複表現。another one か one more のどちらかにする
- 機内は乾燥するため、アルコールより水分補給を優先するほうが体は楽
ドリンクサービスは、機内英語の練習台としてちょうどよい場面です。聞かれる内容が二択なので、心の準備がしやすいからです。
乗務員からの問いかけと返答
乗務員：お飲み物はいかがですか。／学習者：ソフトドリンクは何がありますか。／乗務員：オレンジジュース、りんごジュース、コーラ、トマトジュースがございます。／学習者：りんごジュースをお願いします。それとお水も一杯。／乗務員：かしこまりました。どうぞ。／学習者：ありがとうございます。
Would you like は「ウッジュライク」とつながります。この塊を耳が覚えると、機内食でも免税品でも同じ音で聞こえてくるので応用が利きます。
カートが自分の列に来たとき。選択肢を尋ねてから決めても構いません。
断るときは「No.」だけで終えず「No, thank you.」まで言います。また、日本語の「大丈夫です」を直訳して「I’m OK.」と言うと、要らないのか要るのか伝わりにくい場面があります。不要なら「No, thank you.」が明確です。
使える注文フレーズ
- Orange juice, please.（オレンジジュースをお願いします）
- Can I have some water?（お水をいただけますか）
- Do you have any green tea?（緑茶はありますか）
- What kind of soft drinks do you have?（ソフトドリンクは何がありますか）
- Can I have another one, please?（おかわりをいただけますか）
- Just water, please. No ice.（お水だけお願いします。氷はなしで）
- Could I have a cup of hot tea?（温かい紅茶を一杯いただけますか）
- No, thank you.（いえ、大丈夫です。ありがとう）
覚えておくと便利な飲み物の名前は、water、sparkling water、coffee、tea、green tea、coke、apple juice、orange juice、tomato juice、beer、red wine、white wine。機内は乾燥しているため、アルコールよりも水分補給を優先したほうが体は楽になります。
おかわりを頼むとき「another one more」と言ってしまう例が見られますが、another と one more は同じ意味なので重複します。「Another one, please.」または「One more, please.」のどちらかにします。また、水の追加を頼むときの one water は不自然で、a glass of water や some water が自然な形です。
飲み物の次は食事です。ここには事前手配が必要な項目も含まれるので、フレーズと合わせて手順も確認しておきます。
機内食のやり取りとアレルギー対応
- 選択は Which would you like, beef or chicken? のような二択が基本
- 食事の時間をずらす、抜く、起こしてもらうという要望も伝えられる
- 食事制限がある場合は、多くの航空会社で出発の24時間以上前までに事前リクエストが必要
- 特別機内食にはVGML、GFML、CHML、DBMLなどのコード名がある
機内食のやり取りは、ドリンクと同じ構造です。二択に答えるだけで終わります。ただし、体質に関わる話だけは機内で解決できない場合があります。
選ぶ・尋ねる
乗務員：ビーフとチキン、どちらがよろしいですか。／学習者：ビーフの料理には何が入っていますか。／乗務員：ビーフシチューにライスと野菜が付きます。／学習者：チキンをお願いします。／乗務員：承知しました。お食事とご一緒にお飲み物はいかがですか。／学習者：白ワインをお願いします。
Which would you like は早口では「ウィッチュッジュライク」に近い音になります。beef or chicken の部分だけ聞き取れれば、答えは決められます。
食事のカートが回ってきたとき。中身が分からないメニュー名を言われたら遠慮なく尋ねます。
後方の席では、選んだメニューが品切れになることがあります。「We’ve run out of the beef.（ビーフは品切れです）」と言われたら、残った選択肢を受け入れる形になります。強く要求しても在庫は増えないので、この一文を聞き取れるようにしておくと気持ちの整理が早くなります。
タイミングをずらす・不要と伝える
- Can I have the meal later?（食事は後にしていただけますか）
- I’ll skip the meal, thank you.（食事は結構です、ありがとうございます）
- Could you wake me up for the meal?（食事の時間に起こしていただけますか）
- Please don’t wake me up.（起こさないでください）
- What are the options?（選択肢は何がありますか）
- What’s in the pasta?（パスタには何が入っていますか）
眠っている乗客には、乗務員が声をかけずに通り過ぎることがあります。食事を確実に受け取りたいなら、寝る前に「Could you wake me up for the meal?」と伝えておくと確実です。
片付けを頼む
- Could you take this?（これを片付けていただけますか）
- Can you take my tray away, please?（トレイを下げていただけますか）
- I’m finished, thank you.（食べ終わりました、ありがとうございます）
アレルギーと特別機内食
食事制限がある場合は、機内で伝えるのではなく事前手配が原則です。多くの航空会社では、航空券の予約時、または遅くとも出発の24時間以上前までに特別機内食をリクエストする必要があります。当日の機内で申し出ても、代替食が搭載されていなければ対応できません。
- I’m allergic to eggs.（卵にアレルギーがあります）
- Does this contain any nuts?（これにナッツは入っていますか）
- I requested a vegetarian meal.（ベジタリアン食をリクエストしていました）
- I can’t eat pork.（豚肉は食べられません）
特別機内食にはコード名があり、VGML（ベジタリアン）、GFML（グルテンフリー）、CHML（チャイルドミール）、DBML（糖尿病対応食）などが代表的です。予約サイトでこの略号を目にしたら、該当するものを選択しておきます。手配の可否や締切は航空会社ごとに異なるため、自分が乗る便の案内を必ず確認してください。
重いアレルギーがある場合、機内食を英語で確認できることと安全が確保されることは別の問題です。乗務員は成分表の全てを把握しているわけではなく、機内には医療設備も限られます。事前のリクエスト、主治医への相談、自分で食べられるものを持ち込む準備を組み合わせるのが現実的な備えになります。
食事が済んだら、次は快適さに関わる備品まわりです。ここは声をかけないと何も起こらない領域です。
毛布・アメニティ・機内エンタメを頼む
- 毛布、枕、ペン、充電器などは「Can I have 〜?」「Do you have 〜?」で頼める
- 入国カード記入用のペンは忘れやすい必需品。自分の分を持つと確実
- 画面や座席設備の不調は、我慢せず伝えれば席替えや再起動で対応されることがある
- アメニティが無料か有料かは航空会社と搭乗クラスによって異なる
機内で寒さや不便を我慢する人は少なくありませんが、備品は頼めば出てくるものです。短い一文で足ります。
毛布をいただけますか。
Could I have は「クダイハヴ」のようにつながります。この塊を覚えると、blanket を pillow や pen に差し替えるだけで応用できます。
機内が冷える夜間フライトや、空調の風が直接当たる席で。追加が欲しいときは「Can I get another blanket?」と another を添えます。
blanket を「ブランケット」と発音しても通じますが、和製英語的に「ケット」と略すと伝わりません。格安航空会社では毛布が有料販売の場合があるため、料金が気になるときは「Is it free?（無料ですか）」と確認します。
- May I have a pillow?（枕をいただけますか）
- Could I borrow a pen?（ペンを貸していただけますか）
- Do you have a phone charger?（充電器はありますか）
- Do you have any Japanese newspapers?（日本語の新聞はありますか）
- Do you have any magazines?（雑誌はありますか）
- Could you help me with the screen?（画面の操作を手伝っていただけますか）
- The screen isn’t working.（画面が動きません）
- How do I use the entertainment system?（エンターテインメントシステムの使い方を教えてください）
- Where is the outlet?（コンセントはどこですか）
- My headphones aren’t working.（イヤホンが使えません）
- Is Wi-Fi available on this flight?（この便でWi-Fiは使えますか）
入国カードを書くためのペンは、意外と忘れがちな必需品です。乗務員に借りられますが、数に限りがあるので自分の分を持っておくと確実です。
アメニティが無料か有料かは、航空会社と搭乗クラスによって変わります。フルサービスの航空会社のプレミアムエコノミー以上では、スキンケア用品や歯ブラシ、アイマスクなどをまとめたアメニティキットが配られるのが一般的です。一方、格安航空会社では毛布も枕も有料販売という設計が多いため、必要なものは自分で持ち込んでおくのが前提になります。
続いて、周囲との調整が必要になる場面です。ここは表現よりも、声をかけるかどうかの判断が印象を左右します。
座席まわりとトイレのマナー英語
- 窓の日よけは blind、shade どちらでも通じる。window shade が無難
- 背もたれを倒すときは、ひと言かけるかゆっくり倒す
- トイレは lavatory / restroom を使い、toilet は避けるほうが上品
- ドア表示は Vacant が空室、Occupied が使用中
座席まわりは、周囲の乗客との距離が最も近い場所です。ひと言あるかないかで、同じ行動が丁寧にも無遠慮にも映ります。
窓の日よけ
- Could you pull up the blind?（ブラインドを開けていただけますか）
- Could you pull down the shade?（ブラインドを下げていただけますか）
- Do you mind if I open the window shade?（日よけを開けてもよろしいですか）
blind と shade はどちらも窓の日よけを指し、航空会社によって呼び方が違います。window shade と言えばまず通じます。日中の長距離便では、日よけの開閉は隣席と意見が分かれやすい部分なので、確認してから動かすと角が立ちません。
背もたれを倒す
座席を倒しても大丈夫ですか。
recline は「リクライン」で、後半の line を強く読みます。語尾を上げて尋ねる調子にすると、確認の意図がはっきり伝わります。
後ろの席の人に向かって、振り返りながら。改まった言い方なら「May I recline my seat?」。
食事サービス中に急に倒すと、後ろの人の飲み物が倒れることがあります。無言で倒す人も多いのが実情ですが、食事中は避け、それ以外の時間もゆっくり倒すのが安全です。日本語の「リクライニングする」から「Can I reclining?」としないよう、recline は動詞のまま使います。
トイレまわり
- Where is the lavatory?（お手洗いはどこですか）
- Are you in line?（並んでいますか）
- Is anyone in there?（中に誰かいますか）
- Is the lavatory occupied?（お手洗いは使用中ですか）
通路に人が立っていても、列に並んでいるのか通り過ぎたいだけなのか分からないことがあります。「Are you in line?」のひと言で確認できます。ドアの表示は Vacant が空室、Occupied が使用中です。
toilet は本来、便器そのものを指す語です。「Where is the toilet?」でも意味は通じますが、機内や店舗では lavatory や restroom を使うほうが上品に響きます。英国では toilet が日常的に使われる一方、北米では直接的に聞こえるため、迷ったら restroom を選ぶと無難です。
ここからは、できれば使いたくないけれど、知っておく価値がいちばん高い表現に移ります。体調とトラブルです。
体調不良やトラブルを伝える
- 体調の変化は我慢せず、早い段階で乗務員に伝える
- 常用薬や酔い止めは預け荷物ではなく機内持ち込みに入れる
- 周囲の乗客への不満は、本人に直接言わず乗務員を通す
- 寒さ・暑さ・空調の相談も遠慮しなくてよい
長時間のフライトでは、気圧や乾燥、同じ姿勢の連続で体調を崩すことがあります。早めに伝えるのが最善です。悪化してからでは、選べる対応が減ります。
体調を伝える
- I’m not feeling well.（気分がよくありません）
- I feel sick.（吐き気がします）
- I have a headache.（頭が痛いです）
- I feel dizzy.（めまいがします）
- Do you have any painkillers?（痛み止めはありますか）
- Can I lie down?（横になってもいいですか）
- Could I have a sickness bag?（エチケット袋をいただけますか）
- My ears hurt.（耳が痛いです）
飛行機に慣れていない人は、酔い止めや常用薬を手荷物に入れておくと安心です。預け荷物ではなく機内持ち込みにするのが重要な点です。処方薬がある場合は、英語の薬品名や処方内容のメモを一緒に持つと、いざというときの説明が早くなります。持病がある方は、搭乗の可否や必要な手続きについて、事前に主治医と航空会社に確認しておくのが安全です。
周囲の乗客について相談する
周囲の乗客に困っているときは、本人に直接注意するのではなく、乗務員を通すのが原則です。直接のやり取りは事態を悪化させやすく、機内という閉鎖空間では逃げ場がありません。
学習者：すみません。隣の方のことで困っています。座席を蹴られ続けています。／乗務員：
They are talking loudly.（話し声が大きいです）
He is snoring loudly.（いびきがうるさいです）
Her perfume is too strong.（香水の匂いがきついです）
Could I move to another seat?（別の席に移れますか）
It’s a bit cold here. Could you adjust the air?（少し寒いのですが、空調を調整していただけますか）
The air conditioning is blowing right on me.（空調の風が直接当たっています）
次は、話す側ではなく聞く側に回ったときの備えです。ここを用意しておくと、機内での緊張が大きく下がります。
聞き取れなかったときの切り抜け方
- 聞き返しの表現を三つ持っておくだけで心理的な負担が減る
- 分からないままうなずくほうが、後の困りごとにつながる
- Pardon? でも通じるが、Sorry, I didn’t catch that. のほうが柔らかい
- Do you mean 〜? で自分の理解を確認する形も有効
英語のやり取りで最も困るのは、話す側ではなく聞く側に回ったときです。聞き返しは失礼ではありません。むしろ、分からないまま曖昧にうなずくほうが後で困った事態を招きます。
- Sorry, could you say that again?（すみません、もう一度言っていただけますか）
- Could you speak more slowly?（もう少しゆっくり話していただけますか）
- Sorry, I didn’t catch that.（すみません、聞き取れませんでした）
- Do you mean 〜?（〜ということですか）
- Could you write it down?（書いていただけますか）
- Sorry, my English isn’t very good. Could you say it again more slowly?（すみません、英語があまり得意ではありません。もう一度ゆっくり言っていただけますか）
「Pardon?」だけでも通じますが、「Sorry, I didn’t catch that.」のほうが柔らかく響きます。数字や便名、時刻など、取り違えると影響が大きい情報は「Could you write it down?」で紙に書いてもらうのが確実です。
自分の理解を確認する言い方も覚えておくと便利です。「Do you mean I should stay in my seat?（席にいるべきということですか）」のように、聞き取った内容を自分の言葉で返せば、誤解はその場で解けます。
到着が近づくと、書類と乗り継ぎの話題が出てきます。ここは事前に把握しておくと動きが変わる場面です。
入国カードと乗り継ぎの相談
- 入国カードや税関申告書の書き方は、その場で乗務員に尋ねるのが最短
- 乗り継ぎに不安があるときは、着陸前に相談すると地上係員への引き継ぎがスムーズ
- 預け荷物を経由地で受け取る必要があるかは、便によって扱いが異なる
- 記入用のペンは自分で用意しておくと安心
到着前に配られる書類は、記入欄の意味が分かりにくいことがあります。その場で尋ねるのが最短で、乗務員は毎便のように同じ質問を受けています。
- Could you tell me how to fill out this form?（この用紙の書き方を教えていただけますか）
- Do I need to fill out a customs form?（税関申告書も記入する必要がありますか）
- What should I write here?（ここには何を書けばいいですか）
- Do I need to write my address in Japan or in the U.S.?（住所は日本のものですか、それとも滞在先ですか）
乗り継ぎ便に間に合わない可能性が出てきたときは、着陸前に相談しておくと地上係員への引き継ぎがスムーズになります。
ダラスで乗り継ぎ予定ですが、間に合いません。どうすればよいですか。
supposed to は「サポーズド・トゥ」ではなく「サポウストゥ」と一続きに発音されます。make it は「間に合う」を表す口語表現です。
出発が遅れ、到着時刻と乗継便の時刻が近づいてしまったとき。着陸の30分ほど前までに伝えられると、対応の選択肢が広がります。
be supposed to 〜 は「〜する予定になっている」。I will change planes よりも、予定として決まっていた事情を表せます。乗継便の便名と出発時刻を搭乗券で示しながら伝えると、確認が早く進みます。
- My connecting flight is at 3:20. Will I have enough time?（乗継便が3時20分発です。時間は足りますか）
- Do I have to pick up my luggage there?（預けた荷物は現地で受け取る必要がありますか）
- Which terminal is my next flight from?（次の便はどのターミナルからですか）
- Do I need to go through immigration for the transit?（乗り継ぎでも入国審査を通る必要がありますか）
実務の話が済んだところで、少し肩の力が抜ける場面へ。隣の席の人との会話です。
隣の席の人との会話と降機のひと言
- 海外では隣席との短い会話を楽しむ文化が根強い
- 出身、目的、滞在期間の三つを答えられれば会話は続く
- 切り上げたいときの定型表現を持っておくと気が楽になる
- 降機時のひと言は Thank you. だけでも十分
日本の公共交通では見知らぬ人と話す習慣があまりありませんが、海外では飛行機や列車で隣になった相手との会話を楽しむ文化が根強くあります。聞かれる質問は三つにほぼ集約されるので、答えを用意しておくと落ち着いて応じられます。
よく聞かれる質問と答え方
隣客：どこから来られたのですか。／学習者：日本の東京からです。あなたは。／隣客：マンチェスターです。ロンドンは初めてですか。／学習者：はい、初めてです。とても楽しみにしています。おすすめの食べ物はありますか。／隣客：サンデーローストを試すといいですよ。／学習者：よさそうですね。ありがとうございます。
Where are you from? は「ウェアラユフロム」とつながります。答えの I’m from Japan は Japan を強めに、地名を添えると具体性が出て話が広がります。
離陸後や食事のあと、隣の人から話しかけられたとき。
答えたあとに「How about you?」を添えると、会話が一方通行になりません。逆に、話を続けたくない場合は短く答えて微笑むだけでも意思は伝わります。無理に続ける義務はありません。
- Are you traveling for business or pleasure?（お仕事ですか、それとも旅行ですか）— For pleasure. / I’m here on business.
- How long are you staying?（どのくらい滞在されるのですか）— For about a week.
- Is this your first time in London?（ロンドンは初めてですか）— Yes, it is. / No, it’s my second time.
- What do you do?（お仕事は何をされているのですか）— I work at a trading company.
会話を穏やかに切り上げる
会話を切り上げたいときは、無理に続ける必要はありません。次のひと言で失礼になりません。相手も同じように席を離れたいときに使う定型の締め方です。
- It was nice talking to you. I think I’ll try to get some sleep.（お話しできて楽しかったです。少し眠ろうと思います）
- Nice talking to you. I’m going to watch a movie now.（お話しできてよかったです。映画を見ようと思います）
- Excuse me, I’d like to rest for a while.（すみません、少し休みたいと思います）
降機のときのひと言
飛行機を降りる際、ドアの前に立つ乗務員に短くお礼を伝える習慣があります。ひと言だけで十分です。
- Thank you.（ありがとう）
- Thank you for your kind hospitality.（親切なおもてなしをありがとうございました）
- It was a great flight. Thank you.（快適なフライトでした。ありがとう）
「Have a nice flight!」や「Have a good day!」と声をかけられたら、「Thank you. You too.」と返せば会話が気持ちよく閉じます。この You too. は、相手にも同じことを願い返す万能の返し方で、空港でも店でも使えます。
フレーズと並んで、フライトの快適さを左右するのが持ち物です。英語では解決できない部分を、準備で埋めておきましょう。
長距離フライトを快適に過ごす準備
- 服装は締めつけの少ないもの、羽織れる一枚、脱ぎ履きしやすい靴
- 睡眠グッズはネックピロー、アイマスク、耳栓かノイズキャンセリングイヤホン
- 機内の湿度は20%を下回ることもあり、乾燥対策の効果が大きい
- 液体類は100ml以下の容器に入れ、透明の袋にまとめる必要がある
英語のフレーズと並んで、長距離フライトの満足度を左右するのが事前の準備です。持ち物で解決できることは、機内で英語を使う必要もありません。
服装は締めつけの少ないものを選びます。伸縮性のあるボトムス、羽織れるカーディガンやパーカー、脱ぎ履きしやすい靴。機内は思ったより冷えるので、薄手の上着が一枚あるだけで体力の消耗が減ります。着圧ソックスは脚のむくみ対策として使われています。
睡眠グッズも効果が大きい要素です。ネックピロー、アイマスク、耳栓かノイズキャンセリングイヤホンが定番。エコノミークラスで少しでも眠れると、到着後の時差の影響が軽くなります。
乾燥対策は見落とされがちです。機内の湿度は20%を下回ることも珍しくなく、喉や肌、目に負担がかかります。リップクリーム、保湿クリーム、のど飴、目薬を手荷物に入れておくと違いを感じられます。コンタクトレンズを使っている人は、眼鏡に切り替えるか目薬を必ず携行するのが賢明です。
液体類は100ml以下の容器に入れ、透明の袋にまとめておく必要があります。保安検査の規則は国や空港によって細部が異なるため、出発する空港の案内を確認してください。検査を通過した後にペットボトルの水を買っておき、こまめに飲むようにすると、体調を崩しにくくなります。
持ち物が整ったら、あとは口を動かす準備だけです。搭乗までの時間でできる練習手順を並べます。
まとめ：搭乗までにできる発音練習と3日間の練習プラン
- 覚えるのは文ではなく「Could I have 〜, please?」のような型
- 音のつながり（Could I have / Would you like / Where are you from）を塊で覚える
- 1日目は注文と依頼、2日目は聞き返しとトラブル、3日目はアナウンスの聞き取り
- 声に出して録音し、自分の音を耳で確認すると修正点が見つかる
練習のねらいは、暗記量を増やすことではありません。型を口になじませることです。型があれば、単語を差し替えるだけで別の場面に使えます。
覚えるべき四つの型
- 【名詞】＋ please.（〜をお願いします）→ Water / Chicken / Coffee
- Could I have ＋【名詞】＋, please?（〜をいただけますか）→ a blanket / a pillow / some water
- Could you ＋【動詞】＋, please?（〜していただけますか）→ help me with my bag / speak more slowly / take this
- Excuse me, ＋【状況】.（すみません、〜なのですが）→ I can’t find my seat / this is my seat
この四つで、記事に出てきた依頼のほとんどが再現できます。単語を入れ替える練習を数回するだけで、応用が効くようになります。
音のつながりを塊で覚える
英語が聞き取れない原因の多くは、語と語がつながって別の音になることです。機内で頻出する塊を、そのままの音で覚えておきます。
- Could I have 〜 → クダイハヴ
- Would you like 〜 → ウッジュライク
- Here it is → ヒアリティズ
- Where are you from → ウェアラユフロム
- I didn’t catch that → アイディドゥンキャッチャッ
- Is there anyone 〜 → イズェアエニワン
カタカナは正確な音ではありませんが、区切って発音する癖を外す助けになります。実際の音は、機内アナウンスの音声教材や航空会社の公開動画で確認すると精度が上がります。
3日間の練習プラン
出発前の3日間で、1日15分ずつ取り組む形の例です。時間が取れない日は、フレーズを5つ音読するだけでも効果があります。
- 1日目：注文と依頼。Water, please. / Could I have a blanket, please? / Could you help me with my bag? を各10回声に出す。単語を三つずつ入れ替える。
- 2日目：聞き返しとトラブル。Sorry, I didn’t catch that. / Could you speak more slowly? / I’m not feeling well. / Could I move to another seat? を音読し、録音して聞き返す。
- 3日目：アナウンスの聞き取り。この記事のアナウンス例を音読してから、seat belt / shortly / landing / return to your seat の四語を耳で探す練習をする。
録音は、自分の弱点が最も早く見つかる方法です。聞き返してみると、語尾が消えている、please が抜けている、文の途中で止まっているといった点がはっきりします。
ひとりで音読していると、通じるかどうかの確認ができません。相手役がいる環境で試すと、返ってくる反応が判断材料になります。
最後に、機内英語について寄せられやすい疑問を整理しておきます。
※ 無料は体験レッスンのみ（対面はご自身のお茶代のみ／継続時は1回60分3,000円都度払い）。強引な勧誘は一切ありません。
機内英語のよくある質問（FAQ）
- 覚える量、丁寧さの選び方、聞き取れないときの対処が主な疑問
- マナーに関わる判断は、乗務員を通すという原則で整理できる
- 発音の完璧さより、短く区切って伝える姿勢のほうが実用的
同じ疑問でつまずく人が多い箇所を、短い答えで並べます。
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